老马不用激光雷达的原因是什么?

所以激光雷达应该还是不实用吧，不然咱们核心舱可以装几个微波雷达再来几个激光雷达确保对接万无一失。百度了一下激光雷达抗干扰和复杂天气功效衰减问题，不知道现在有没有解决，欢迎各位大佬给科普一下。

感觉成本高只是一个方面，咱们国家重大科技项目不差这几万块钱吧。

雷达和图像融合的方案 要是两者信息矛盾了，最后还是看图像的

激光雷达是趋势，不过激光雷达采集的数据量会大好多，算力和算法不上去的话，会有木桶效应。老马的话，要回到当时的条件下来理解。按现在的成本和算力，老马应该不会这么笃定下这个结论了。

路上就一台车使用激光雷达，测试再优秀也不能说明问题。
当满大街都是激光雷达，你射我我射你，眼睛都瞎了，如同满大街的WIFI，相互干扰，卡死了。

现在还有一个问题，之前在国外某次车展上，一位记者的相机被激光雷达烧坏了一个像素点，要是满大街激光雷达，那是不是其他车辆的行车记录仪，天网摄像头之类的也会被烧坏呢

激光雷达的面扫射是靠棱镜的旋转实现的,所以距离越远,激光斑点间的间距就越大,斑点也越大,同时激光反射率受物体表面材料影响教大, 深夜里穿个黑色衣服, 就容易不反射, 这个是硬伤, 无法解决. 所以激光雷达在现有科技条件下, 是不适于做行车探测手段的. 国内某些科学家BBB的,就别听他们胡说了.

激光雷达受制约的方面还有很多, 包括太阳光反射, 镜面折射影响等等

有点像之前的智能音箱，各家都在比谁的麦克风多，收音效果好，然而再多麦克风，没有合适的算法个大数据，也是人工智障


老马的想法其实没那么复杂，单纯的是因为摄像头比较好收集用户驾驶数据拿来分析作为自动驾驶大数据库而已
毕竟图像记录的信息比雷达记录的多太多了

现在国产的扫地机器人都开始用激光雷达了，不是特斯拉不用的就是不行的东西。别人用有别人用的道理，最后都是混合补偿方案，单纯一种探测方式都有不适用的情况，策略也会无限接近，最后的最后还要看算力。

技术越复杂，bug越多，实现的难度也越高！

激光雷达是发射激光，然后接收目标反射回来的回波，经过处理判断距离等信息。那两台装有激光雷达的车对这发射激光，会不会互相造成干扰？

激光只是测距精准，其他方面都没有明显优势甚至被完全碾压，廉价的话可以装少量当辅助传感器，以激光为主就是纯nt

马斯克的载人龙飞船上倒是也有激光雷达