麦克雷

标题: 主任信箱来信时间:2020-05-16 10:19:59来 [打印本页]

作者: u52841795 时间: 2020-7-7 10:59
标题: 主任信箱来信时间:2020-05-16 10:19:59来
主任信箱
来信时间：2020-05-16 10:19:59
来信标题：关于天陇铁路站点问题
来信内容：天陇铁路几个问题的咨询！1.天陇铁路是甘肃省今年需要新开建的项目，规划时速是160公里每小时，而且是单线，我想问一下为什么不规划成双线，这个时速有没有预留提速的可能！我们陇南北部几个县出行实在是不方便的！2.接轨的问题，我看了天陇铁路接轨是在天平铁路的杨家碾站，越过陇海线和宝兰客运专线，这样是不是我坐车还是不能直通兰州的，为什么不接轨天水南路，这样就不是能直达兰州了吗！为什么这样设计，这样设计就是修成了，我们坐车还是不方便啊！
信件状态：已回复
回复时间：2020-05-19 09:12:09
回复内容：
网友您好！感谢您对甘肃交通基础设施建设的关心！

一、关于天陇铁路技术标准问题。2020年3月4日省重大交通项目建设协调推进领导小组2020年第一次会议，明确了天陇铁路线路走向、接轨方案、建设标准（单线、160公里/小时）。根据相关技术标准，新建铁路近期年客货运量大于3500万吨的平原、丘陵和大于3000万吨的山区宜修建双线铁路，天陇铁路周边吸引的客货运量有限，不支持修建双线铁路。另外，一级单线铁路的最高旅客列车设计速度标准为160km/h，因此，暂不具备提速条件。

二、关于天陇铁路接轨问题。天陇（平）铁路至宝兰高铁天水南站间由于地势拔高差原因需建设较长的“S”型展线，对天水市规划区形成明显切割，将对天水市城市发展产生不利影响，因此，省上暂未考虑接入天水南站方案。目前，天陇铁路在天水地区以联络线方式引入陇海线,可通过优化行车组织调度实现旅客从陇南各站乘车到达兰州等地。

作者: o85632314 时间: 2020-7-7 11:00
天陇铁路货运为主，很难撑起3000万吨。如果以客运为主修双线是有希望的。省上的定位导致了单线。其实吧，这都是借口，根本原因还是没钱

作者: MAKZHAN 时间: 2020-7-7 11:01
平庆也是160单

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